مع استمرار تقلب أسعار الوقود عالمياً، بات المستهلك يتجه بعين فاحصة نحو المركبات الكهربائية كحل عملي وموفر للتنقل اليومي. ورغم أن معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2026 لم يشهد فيضاً من الموديلات الجديدة كلياً، إلا أنه قدم منصة مثالية لظهور طرازات استثنائية من عمالقة الصناعة مثل سوبارو، كيا، هيونداي، وجينيسيس. إليكم جولة مفصلة حول أبرز ما خطف الأنظار في أروقة المعرض، بما في ذلك سيارات نراها لأول مرة عن قرب بعد طول انتظار.

سوبارو Getaway.. القوة العائلية بثلاثة صفوف

في غياب نسخة تويوتا هايلاندر الكهربائية عن المعرض، انفردت سوبارو بتقديم أيقونتها الجديدة Getaway. هذه السيارة التي بنيت على نفس منصة هايلاندر، لا تعد فقط أول سيارة دفع رباعي كهربائية بثلاثة صفوف من سوبارو، بل هي الأقوى في تاريخ الشركة بقوة تصل إلى 420 حصاناً.

تأتي السيارة قياسياً بنظام الدفع الكلي المتماثل (Symmetrical AWD)، مع بطارية ضخمة بسعة 95.8 كيلوواط/ساعة في طراز المدى الطويل، تمنح السائق أكثر من 300 ميل (نحو 480 كم) من القيادة المستمرة. ومع ذلك، واجهت سوبارو بعض الانتقادات بسبب سرعة الشحن التي بلغت 150 كيلوواط، مما يعني أن شحن البطارية من 20% إلى 80% يستغرق حوالي 30 دقيقة. ومن المتوقع وصول Getaway للأسواق في أواخر 2026، مع وعود بنسخة اقتصادية ببطارية أصغر في مطلع 2027.

هيونداي وفلسفة فن الفولاذ في Boulder Concept

احتفلت هيونداي بمرور 40 عاماً على دخولها السوق الأمريكية بالكشف عن نموذجها التجريبي Boulder. ورغم شح التفاصيل الفنية، إلا أن تصميم الشبكة الأمامية الضخمة وهيكل السيارة يوحيان بأنها قد تكون هجينة وليست كهربائية بالكامل. لكن الأهم هنا هو فلسفة التصميم التي تطلق عليها الشركة فن الفولاذ (Art of Steel)، والتي تهدف لإظهار قوة وجمالية المعدن الخارجي بشكل أكثر جاذبية وانسيابية مقارنة بتصاميم مثل تسلا سايبرتراك. وتؤكد هيونداي أن هذه المنصة ستكون حجر الأساس لشاحنة بيك أب متوسطة الحجم قادمة في عام 2030.

كيا EV3.. التكنولوجيا الكورية تغزو أمريكا

بعد نجاحها في أوروبا، وصلت كيا EV3 أخيراً إلى الأراضي الأمريكية بموديل عام 2027. هذه السيارة التي تعتبر الشقيقة الصغرى لـ EV9 الضخمة، تقدم تصميماً مستقبلياً في قالب مدمج يشبه حجم طراز سبورتاج الشهير. من المتوقع أن يبدأ سعرها من 35 ألف دولار لنسخة المدى القياسي (220 ميلاً)، بينما تصل نسخة المدى الطويل إلى 320 ميلاً. الميزة التنافسية الكبرى هنا هي تقنية V2L التي تتيح للسيارة تزويد الأجهزة الخارجية والأدوات المنزلية بالطاقة الكهربائية مباشرة من بطاريتها.

جينيسيس GV60 Magma.. الفخامة في ثوب رياضي

سرقت جينيسيس الأضواء بنموذج GV60 Magma المطلي باللون البرتقالي المنصهر. تشارك هذه السيارة نفس شاسيه هيونداي Ioniq 5N، لكنها تقدم تجربة أكثر فخامة وجمالية. بفتحات هواء معاد تصميمها، وجناح خلفي ضخم، وعجلات قياس 21 بوصة، تبدو Magma كسيارة سباق مخصصة للعروض فقط، لكن المفاجأة كانت في تأكيد جينيسيس عزمها إدخالها خطوط الإنتاج الفعلية في منتصف عام 2026.

شهد المعرض أيضاً ظهور نسخة الدائرة القطبية من بولستار 4 (Polestar 4 Arctic Circle Edition)، المجهزة للقيادة في أقسى الظروف الثلجية، وسيارة هيونداي Ioniq 5 XRT التي تمزج بين جماليات البيكسل الرقمية وقدرات الطرق الوعرة مع نظام الدفع الكلي HTRAC.

أما في عالم السيارات الخارقة، فقد لفت نموذج كورفيت CX Concept الأنظار بتصميمه المتطرف، ليكون لمحة عما قد تبدو عليه سيارات كورفيت الكهربائية بالكامل في المستقبل. وفي زاوية الفخامة المطلقة، حضرت رولز رويس سبيكتر (Spectre) عبر وكالة مانهاتن موتورز، لتثبت أن التحول للكهرباء لا يعني التخلي عن الهدوء الأسطوري والقوة الجبارة (650 حصاناً)، رغم وزنها الهائل الذي يقترب من 3 أطنان.

ختاماً، يؤكد معرض نيويورك 2026 أن صناعة السيارات الكهربائية انتقلت من مرحلة إثبات الذات إلى مرحلة التخصص، حيث نجد الآن خيارات لكل فئة؛ من العائلات الكبيرة إلى محبي المغامرات الوعرة وعشاق الفخامة المطلقة.