قالت مصادر مطلعة إن المفوضية الأوروبية تصر في المناقشات مع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على أن دعم الطاقة المقترح وتخفيضات الضرائب ووضع حدود قصوى لأسعار الوقود يجب أن يكون محدوداً سواء في نطاقه أو مدته.

ونقلت صحيفة فاينانشال تايمز، اليوم الاثنين، عن دان يورجنسن مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي القول إن هذا جهد موحد من جانب المفوضية الأوروبية.

وأضاف يورجنسن أن المفوضية تقدم "المشورة الفنية وتساعد الدول في صياغة أدوات السياسة التي تريد استخدامها في إطار المقدرة المالية لديها"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وبحسب مسؤولين أوروبيين، حثت المفوضية الدول الأعضاء خلال المحادثات بين مسؤوليها ووزراء مالية الدول الأعضاء على "التنسيق والحذر" في أي إجراءات تستهدف تخفيف ضغوط أسعار الطاقة.

ويضم الاتحاد الأوروبي 27 دولة، في حين تعد المفوضية هي الذراع التنفيذية له، بحسب الاسواق العربية.

"سعر الديزل في ألمانيا يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا وسط استمرار ارتفاع أسعار النفط"

سجل سعر الديزل في ألمانيا يوم الأحد الماضي رقمًا قياسيًا جديدًا، حيث بلغ متوسط السعر 2.440 يورو لكل لتر، بزيادة قدرها 1.5 سنت مقارنة باليوم السابق، وفقًا لتقرير نادي السيارات الألماني "إيه دي إيه سي".

وفي المقابل، شهد سعر البنزين الممتاز من فئة "إي 10" زيادة أقل، حيث ارتفع بمقدار 0.7 سنت ليصل إلى 2.191 يورو لكل لتر.

ومنذ بداية أبريل، دخلت قواعد تنظيمية جديدة حيز التنفيذ في ألمانيا، تقضي بعدم السماح لمحطات الوقود برفع الأسعار إلا مرة واحدة يوميًا في الساعة 12:00 ظهرًا.

هذه القواعد الجديدة، التي تعتمد على نموذج النمسا، أدت إلى زيادة أسعار الوقود بشكل عام مقارنة بالفترة السابقة. على سبيل المثال، كان متوسط سعر البنزين الممتاز "إي 10" في الأسبوع الماضي قبل تطبيق هذه القواعد 2.087 يورو، بينما كان سعر الديزل 2.295 يورو.

وفي آخر أيام عطلة عيد الفصح، رفعت شركات النفط الأسعار بشكل ملحوظ، حيث ارتفع سعر البنزين "إي 10" بمقدار 6.6 سنت ليصل إلى 2.235 يورو للتر، بينما ارتفع سعر الديزل بنفس القدر ليصل إلى 2.487 يورو لكل لتر.